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杭紹臺高速紹興金華段先行通車段路面鋪裝完成 預計9月底通車,這條智慧高速上有不少“黑科技”

近日,杭紹臺高速公路紹興金華段先行通車段路面全部鋪裝完成,意味著離開通又近了一步。作為浙江省第4條獲批的智慧高速公路,藏著不少亮點。
2020-05-27 09:20:31  來源:浙青網-青年時報  作者:記者 須侯旻惠 通訊員 甘恬驊 文 通訊員 謝順杰   編輯:楊小波

這條先行通車段預計9月底通車

全線計劃今年年底基本完成

近日,在杭紹臺高速稽東互通匝道,工人正抓緊進行路面瀝青攤鋪作業,3臺壓路機配合瀝青攤鋪設備來回作業。據現場工作人員介紹,該處匝道是杭紹臺高速公路紹興金華段先行通車段路面工程最后一處匝道作業面。
杭紹臺高速紹興金華段先行通車段路面鋪裝完成 預計9月底通車,這條智慧高速上有不少“黑科技”

杭紹臺高速公路紹興金華段先行通車段路面全部鋪裝完成。

夜晚,嵊州市谷來鎮的杭紹臺高速竹溪江二號橋施工現場依舊燈火通明。6臺壓路機配合瀝青攤鋪設備來回作業,30多名施工人員奮戰在一線。竹溪江二號橋是杭紹臺高速先行通車段瀝青攤鋪的最后一段,它的完工意味著先行通車段鑒湖樞紐至新昌鏡嶺互通路面工程作業全部完成。
據了解,杭紹臺高速是浙江省繼滬杭甬高速、杭州繞城西復線高速、杭紹甬高速之后第4條智慧高速公路,也是浙江省交通“十二五”規劃中單體投資最大的項目,屬省級重點工程、亞運保障項目。項目總投資約為368.4億元,全長約162.3公里。其中杭紹臺高速鑒湖樞紐以南三至十標,為先行通車路段,貫穿紹興南部山區,全路段橋隧比達到80%以上。全線計劃于今年年底基本建成,其中先行通車段將于今年9月底提前建成通車。
杭紹臺高速紹興金華段先行通車段路面鋪裝完成 預計9月底通車,這條智慧高速上有不少“黑科技”
截至目前,路基總體完成100%,橋梁總體完成87%,隧道總體完成99%,路面總體完成50%,總體形象進度83.9%,三至十標土建工程總體形象進度完成至99%;一、二標土建工程總體形象進度69.6%;房建工程總體形象進度70%;交安工程總體形象進度85%;機電工程總體形象進度67%。

全天候霧燈能對車輛進行誘導

基于5G信號塔進行“多桿合一”

既然是智慧高速,那么它的“智慧”體現在哪兒呢?
杭紹臺高速公路是山區高速公路,全線橋隧占比高達80.3%,容易發生大霧、冰凍天氣。因此,施工單位在山區重點路段安裝氣象檢測設施和自動感知霧燈,不僅可以檢測大霧、冰雪天氣,還可以做到能見度的精準檢測。
“我們在高速上安裝了全天候通行霧燈,為的就是在能見度大于200米小于500米時,能夠對車輛進行誘導。”杭紹臺高速工程處副處長趙亮說,當能見度小于一定標準時,系統進入車輛主動誘導模式,誘導裝置的黃色誘導燈按照特定頻率進行同步閃爍,主動引導車輛前進,“當前面一輛汽車通過時,安裝在護欄兩側的霧燈就能對汽車排放的尾氣進行感應,如果在車后一定距離內有車輛,那么霧燈就會變成紅色,提醒后方的車輛注意保持車距。”
目前,霧燈誘導電纜已施工38400米,完成總量98%;霧燈誘導光纜施工8000米,完成總量90%。
此外,過去高速互通、樞紐間桿位高低林立、不僅有礙美觀還造成了資源浪費,并且設備互相獨立,維修成本高。
“為了能實現集中供電、共網、綜合運營、統一巡檢、集約維護,節約成本,提升樞紐、互通區的整潔度,這次在杭紹臺高速上實現了多桿合一。”趙亮說,智慧桿件就是基于5G信號塔進行了“多桿合一”,將5G信號塔、高位監控和照明設備合一,將多種功能都集中在一根桿子上。

加密兩側攝像頭方便精準出行

智慧隧道為安全管控提供保障

對于駕駛員來說,行駛在高速上最希望的就是導航能精準一點,及時更新信息。
好消息來了,為實現更智慧化的出行,杭紹臺高速公路加密了道路兩側的攝像頭設備,以便更及時更新路況信息。
在杭紹臺高速公路的主線道路上,兩側每隔200米安裝1個高清攝像頭,隧道區域每隔150米安裝1個。這些攝像頭可即時拍攝路況信息,統一匯總至高速公路大數據平臺,通過導航軟件及道路信息發布系統發布。
此外還有智慧隧道建設,主要包括隧道智能疏散系統、智慧照明亮度調節系統等。“隧道智能疏散系統是接收來自消防報警設備的報警信息,根據火災聯動信息,對隧道各設備發送指令并進行控制,實施疏散方向調整。”紹興市交通運輸局工作人員說,火災發生后,疏散標志燈也會閃爍,提醒司機注意疏散。
智慧照明亮度調節系統則采用景觀性涂層,美化隧道內光環境、愉悅視覺,避免特長隧道、長隧道內行車出現視覺疲勞、恐懼等現象。“當隧道內發生事故造成隧道行駛緩慢或無法通行時,通過黃色或紅色燈光帶進行警示,誘導行車減速或停車,避免二次事故的發生。”
智慧隧道管控平臺建成后,將實現智慧通風、智慧照明、智慧應急,為杭紹臺高速隧道的安全管控提供強有力的技術保障。

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